儿童道路交通伤害是全球重点关注的问题。据估计全球每年约有18500名儿童死于交通事故，其中大约1/3发生在儿童乘车过程中。在我国，0-14岁儿童死亡或致残的首要原因是交通伤害。而如今二胎全面开放，此外私家车数量飙升，儿童将会面临着更多的交通安全问题。
儿童汽车安全座椅是一种儿童乘车时使用的约束系统，它为不同年龄或体重的儿童设计，其初衷是提高儿童乘车安全性。在汽车发生碰撞或者紧急刹车的情况下，儿童安全座椅可限制儿童身体的移动以及减缓冲击力，从而减少车祸对儿童的伤害，在相关统计中，儿童安全座椅的使用可有效降低70%婴儿交通死亡率，而低龄儿童死亡率降低56%-80%。
模拟实验中，汽车以35km/h的速度前行，妈妈带着宝宝坐于副驾驶，事故发生时，安全气囊弹出速度约为300km/h，仅仅一个安全气囊就可给宝宝施加约180kg的撞击力，对儿童来说已是致命伤害。因此不论何种情况，儿童都不可以坐副驾驶，安全座椅也不应该安装在副驾驶上。
同样如果坐在后排，依旧是妈妈抱着宝宝乘坐，35km/h速度前行，车祸发生时，宝宝和妈妈都将遭遇几十倍自重的冲击力，此外宝宝被妈妈身体挤压的风险也非常高。
但如果给儿童系上成人的车载安全带是否情况会好转？国际标准的的汽车安全带是为身高为1.5M以上的人体设计的，身高低，体重较轻的儿童如果使用成人安全带，发生碰撞时有从内滑出的风险，也有可能被安全带勒住颈部，导致窒息。
儿童汽车安全座椅的使用除了可降低车祸对宝宝的伤害，在碰撞发生时，有效分散冲击力，将对宝宝的冲击力降至合理范围，还可约束宝宝行动，减少宝宝在车内打闹嬉戏等不安全的乘车行为。
