20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人率先发明了汽车儿童安全座椅。随后儿童汽车安全座椅在欧美等发达国家快速发展普及，各国相继出台相关的儿童汽车安全座椅的生产标准，规范了儿童汽车座椅的生产市场。
目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS、巴西NBR-14400、中国3C认证（GB 27887-2011）。其中以欧盟的ECE R44要求最为严格，中国的3C认证（GB 27887-2011）也是依据ECE R44的第2版修订本制定的。
欧盟ECE R44/04介绍
如今最新的是欧洲ECE R44/04（2008年起ECE.R44/01和02已经禁止贩卖或使用），那么ECE R44/04标准对儿童汽车座椅的哪些方面做了规范？
欧洲ECE R44/04以儿童重量分组，针对每个重量等级对儿童约束系统做出了相应规定，包括儿童汽车安全座椅（儿童约束系统）的带子和安全拔扣、调节装置、连接件、某些情况的附加装置（例如便携床、提篮、附加座椅和/或防冲击板）、能固定在机动车上的组合件。
此外产品还需要接受耐腐蚀度测试、倾翻测试、碰撞测试（障碍性前撞/后撞测试）等等。
其中碰撞测试需用仿真假人模拟真实撞击，目标是确保座椅中的假人身体各部位的移动不超过设定的距离，具体看座椅对孩童头颈部保护、侧位保护及腿部保护的情况。同时座椅卡扣（在碰撞测试过程中，座椅扣是锁着的）还进行频繁的开闭测试 ，高达5000次以上 ，以确保卡扣在任何情况下都可以正常使用。
I-SIZE，欧盟ECE R129介绍
I-SIZE(ECE R129)在欧盟在ECE R44标准上出台的新标准，在原有标准ECE R44基础上的更新，该标准分三期执行，首期2013年开始生效，适用于婴幼儿安全座椅，现在I-SIZE标准与ECE R44/04并存。
i-Size首先以身高为第一分组标准，同时对安全座椅的固定方式做了强制规定，要求所有座椅必须采取ISOFIX固定方式，并且要求后向乘坐至少到15个月，以确保孩童的颈部能够发育完全，足以承受未来前向乘坐受撞击后的冲击力。
此外在ECE R44标准的撞击测验基础上增加了安全座椅侧面撞击实验，从而提高安全座椅的测试标准。
